«О «Днепре» нечего говорить. Долги владелец клуба не отдает. Там долги еще трехлетней давности накопились. Сейчас немножко заработали на трансферах Лучкевича и Близниченко. Но они их тратят на сборы, на текущие зарплаты.

Насколько я знаю, то Игорь Коломойский не финансирует клуб. Все идет к тому, что Днепр повторит судьбу Металлиста», – цитирует слова специалиста Depo.ua.

 Как сообщалось, ранее в «Днепр» просился экс-игрок «Шахтера» Евгений Селезнев. Для этого он даже встретился с президентом клуба Игорем Коломойским в Киеве. По словам Селезнева, в стане «горняков» ему не хватало игровой практики. Напомним, что сей час бомбардир защищает цвета турецкого «Карабюкспора».

Сотрудникам ПАО «Укрзализныця» повысили зарплаты — на 25% повышены часовые тарифные ставки и должностные оклады. Об этом сообщает пресс-служба железной дороги.

При этом, сохраняются все доплаты и надбавки, другие компенсационные выплаты, предусмотренные Отраслевым соглашением и коллективными договорами.

Месячная тарифная ставка рабочего 1 разряда основной деятельности «Укрзализныцы» с 1 марта составит 2526 грн — на 505 грн выше, чем раньше.

В компании уточняют, что рост должностных окладов и тарифных ставок не приведет к пересмотру структуры заработной платы. И работники будут по-прежнему получать премии согласно действующими положениями о премировании с учетом выполнения указанных в них показателей.

Как отмечают в пресс-службе, договоренности о зарплате работников достигли на встречах с представителями Профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей Украины, Свободного профсоюза машинистов Украины и Свободного профсоюза железнодорожников Украины.

Размер роста зарплаты зависит от часовой тарифной ставки (установленной в соответствии с разрядом) или должностного оклада, от надбавки за выслугу лет (стаж работы на железнодорожном транспорте), доплат за работу во вредных условиях труда, за работу в вечернее и ночное время, размера премии за выполнения показателей премирования и размера индексации, которая выплачивалась до повышение.

Индексация будет зависеть от размера повышения денежного дохода. Если сумма повышения зарплаты (с учетом оплаты труда, доплат и надбавок, которые носят постоянный характер) превысит сумму индексации, то индексация выплачиваться не будет.

«Укрзализныця» разрабатывает новое Положение об оплате труда работников региональных филиалов и филиалов компании.

Об этом в своем Facebook сообщает компания Skypark, которой принадлежал аттракцион. 
Как сообщил администратор троллея Алексей Гречко, сегодня около 04:00 утра приехали люди, которые представились сотрудниками КП Киевблагоустройство и предоставили якобы разрешение на демонтаж конструкции. 

До полудня работники аттракциона препятствовали действиям коммунальщиков, не позволяя им разрушить троллей, однако, в конце концов, он был демонтирован. Также, по словам Гречко, между сотрудниками аттракциона и коммунальщиками возникла потасовка: обслуживающий персонал троллея поднялся на вышку, чтобы помешать действиям представителей Киевблагоустройства, однако те пытались вытолкать работников оттуда. 

Гречко также сказал, что сотрудники КП выглядели как обычные титушки — спортивного телосложения, в черной одежде, у большинства из них лица были закрыты.
В компании Skypark отмечают, что трижды вызывали полицию, но правоохранители отказывались предпринимать какие-либо действия, ограничиваясь наблюдением за происходящим. 

Владельцы троллея подчеркивают, что конструкция не была включена в перечень временных сооружений, подлежащих демонтажу, и у них есть вся разрешительная документация.

Кроме того, в компании заявляют, что срезанные тросы аттракциона при падении оборвали линии электропередач на набережной Днепра. 

Народный депутат, советник мэра Киева по вопросам благоустройства Дмитрий Белоцерковец в комментарии Украинской правде заявил, что троллей по состоянию на сегодняшний день был незаконным. Демонтировали его совместно Днепровская и Печерская районные госадминистрации, не поставив в известность городские власти. 
«Троллей — это сезонное развлечение, на монтаж которого нужны договоры с КП Мариинский парк и КП Плесо. Договор был действующим с мая по октябрь. Таким образом, по завершении действия договора конструкция автоматически стала незаконной. Ее в конце сезона должны были демонтировать сами владельцы или заключить круглогодичный договор с упомянутыми КП», — сказал Белоцерковец. 
По его словам, районные чиновники могли не соблюсти процедуры демонтажа, в частности предупредить владельца троллея о том, что в случае, если он сам не демонтирует конструкцию, это сделают коммунальщики. 
Белоцерковец отметил, что еще в 2015 году в Киеве было около 10 фирм, желающих предоставлять такую услугу, и столичным властям стоило бы провести аукцион.
В то же время глава Печерской РГА Сергей Мартынчук заявил, что ничего о демонтаже троллея не знает и разрешений на такие работы не давал.

Глава Днепровской райадминистрации Петр Онофрийчук в свою очередь подтвердил, что аттракцион демонтировали коммунальщики, и заверил, что владельцев конструкции предупреждали неоднократно.
Троллей через Днепр был открыт в июле 2012 года.
Источник: liga.net