Кнопка аварийной сигнализации
В любом авто есть кнопка аварийной сигнализации. При ее нажатии синхронно начинают подмигивать указатели поворотов и 2 повторителя, размещенные на ведущих крыльях, в общей сложности выходит 6 световых приборов. Так что, автолюбитель предостерегает всех членов движения о том, что у него некая необычная картина.
Ее применение является необходимым в следующих картинах:
если случилось ДТП;
если вам понадобилось осуществить принужденную приостановку в запретном месте, к примеру из-за технологической поломки вашего авто;
когда в черное время суток вас сразило движущееся на встречу авто;
также включается запасная световая сигнализация в случае буксировки, исполняемой при помощи машинного авто;
при высадке и посадке компании детишек из специального авто, при этом на нем в обязательном порядке должен быть закреплен наушничающий символ – «Перевозка детей».
Устройство первых световых сигнализаций было довольно простым, они состояли из подрулевого тумблера, термического биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В передовых же все обстоит незначительно по-другому. В настоящее время запасная сигнализация состоит из особых сборных блоков, в которых и находятся все главные реле и предохранители.
Впрочем, в данном есть собственные минусы, так, в случае откоса или сгорания отдела линии, который размещен прямо в блоке, для его ремонта нужно разбирать весь блок полностью, а временами может понадобиться даже его замена.
Также возникла кнопка запасного отключения сигнализации с заключениями для перекоммутации цепей световых приборов (в случае замены режима работы). Рекомендуем сайт https://al-teh.ru/category/prinadlezhnosti-eaton/ если требуется AS интерфейс для кнопок аварийного отключения.
Разумеется, нельзя не представить и основные детали, благодаря которым автолюбитель может проинформировать других участников движения о происходящей необычной обстановки – световые аппараты. В них входят все указатели поворотов, которые есть на авто, еще специально 2 повторителя, заключительные располагаются, как говорилось, на плоскости ведущих крыльев.
Из-за огромного числа монтажных кабелей передовая модель аварийной сигнализации существенно усложнилась сравнивая с ее макетом, и заключается в следующем: вся технологию запитывается лишь от аккумуляторной батареи, так можно снабдить ее полновесную работу даже в случае неработающего зажигания, т.е. во время стоянки авто. В этот период все нужные лампы объединяются за счет контактов включателя сигнализации.
При подключенной аварийной сигнализации цепь питания действует так: усилие сервируется от аккумулятора на контакты сборного блока, дальше оно через защелка поступает прямо на переключатель аварийной сигнализации. Заключительный же связывается с блоком во время нажатия клавиши. Потом оно, снова минуя через сборный блок, поступает на реле-прерывателя поворотов.
Цепь перегрузки имеет следующую модель: реле аварийной сигнализации объединено с контактами, которые при нажатии клавиши идут в закрытое положение между собой, так что, они связывают все нужные лампы. В этот период одновременно включается и контрольная лампочка за счет контактов выключателя аварийной сигнализации. Модель включения клавиши аварийной сигнализации довольно элементарна, и на усвоение у вас уйдет менее получаса. Нужно помнить о ее значительности, потому в обязательном порядке смотрите за ее положением.